Таблица 3.

Сводная таблица технико-эксплуатационных параметров полуприцепа Renders NH4G31

Наименование параметров

Условн. обозн.

Ед-цы измер.

Знач-я парам.

1

Тип полуприцепа

-

-

Тентовый

2

Снаряженная масса в т.ч

· На тележку полуприцепа

· На ссу

mпс

mпс(тел)

mпс(ссу)

Кг

Кг

Кг

6890

4800

2090

3

Допустимая полная масса, в т.ч

· На тележку п-п

· На ссу

mпп

mпп(тел)

mпп(ссу)

Кг

Кг

Кг

36000

12000

24000

4

Грузоподъемность

q

Кг

29110

5

Габаритные размеры

· Длина

· Ширина

· Высота

lп

bп

hп

М

М

М

13,670

2,550

4,000

6

Внутренние размеры

· Длина

· Ширина

· Высота

lвн

bвн

hвн

М

М

М

13,070

2,040

2,620

7

Погрузочная высота

hпогр

М

1,280

8

Тип шин

385/65R22.5

9

Объем грузового пространства

Vкуз

м3

90

10

Год выпуска

-

-

1997

11

Стоимость на 01.03.2012 г.

· Данной модели и данного года выпуска

· Аналогичной модели 2011-2012 годы выпуска

Ца

Ца

Руб

руб

266 600

отсутствуют

12

Основные размеры:

От грузозахватного штифта до центра тяж.

От средней оси до ц. тяж.

Между осями тележки

От грузозахват.штифта до передней точки

От средней оси до задней точки

Между средней осью и грузозахв.штифтом

la

lb

lпм

X

Y

Z

М

М

М

М

М

М

4,800

2,950

1,310

1,670

4,250

7,750

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность самим выбрать, каким видом транспорта следует ...

Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях. Выполнение курсового проекта предусматривает ...

Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения сопро ...