Для построения характеристики электродвигателя рулевого устройства необходимо конкретную конструкцию секторного рулевого привода для данного проекта это секторный двухдвигательный привод. В этом разделе для расчета и построения нагрузочных характеристик необходимо определить основные параметры механической передачи: общее передаточное число, КПД передачи, с учетом i и η всех звеньев передачи.
Значение общего передаточного числа рулевых машин речных судов находятся в пределах .
Общее передаточное число секторной рулевой машины будет равно /4/:
(2.1)
где - передаточное число зубчатой передачи сектора, равное 10÷12;
- передаточное число червячной передачи редуктора, равное 50÷60;
- передаточное число цилиндрическое передачи редуктора, равное 2.5÷3
К. п. д. рулевой машины/4/:
(2.2)
где - к. п. д. роликов поддерживающих сектор, равный 0.98;
- к. п. д. зубчатой передачи сектора, равный 0.96;
- к. п. д. червячного редуктора, составляющий 0.45÷0.48;
- к. п. д. цилиндрического редуктора, равный 0.95÷0.96.
После установления основных параметров механической передачи строится нагрузочная характеристика электродвигателя, т. е. зависимость момента на валу электродвигателя от угла перекладки пера руля:
(2.3)
где - число рулей, приводимых в движение данным электроприводом;
- значение момента на баллере, из графика
;
- полное передаточное число и общий КПД механической передачи.
В соответствии с (2.3) максимальный момент нагрузки на двигателе равен:
(2.4)
где - максимальный момент на баллере.
Для построения нагрузочной характеристики достаточно 2-3 значений моментов и углов.
- для балансирных рулей (2.5)
- момент для покрытия потерь в механических самотормозящихся передачах (в области отрицательных моментов сопротивления).
Все другие значения момента на валу электродвигателя определяются по формуле (2.3).
Другое по теме:
Защита выпускного клапана двигателя внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего
сгорания (ДВС) – устройство,
преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в
механическую работу.
Выпускной клапан
Рисунок 1 - Общий в ...
Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как
среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов
соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее
распространение на всех железных дорогах мира.
Основными элементами совре ...
Технологический процесс обработки шестерен из стали 12ХН3А
Для цементуемых изделий
применяют низкоуглеродистые (0,1–0,25% С) стали. После цементации, закалки и
низкого отпуска этих сталей цементованный слой должен иметь твердость HRС 58–62, а сердцевина HRC 20–40. Сердцевина
цементуемых сталей должна иметь высокие механические свойства, особенно
...