Уравновешивание ПКП на передаче заднего хода:
Рис.3.4. Передача заднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на первой передаче переднего хода:
Рис.3.5.Первая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на второй передаче переднего хода:
Рис.3.6.Вторая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на третьей передаче переднего хода:
Рис.3.7.Третья передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на четвертой передаче переднего хода:
Рис.3.8.Четвертая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Результаты силового анализа сведем в таблицу.
|
Угловые скорости основных звеньев и сателлитов в ПМ |
Управляющие элементы |
М2 |
0 |
±1,741 |
0 |
0 |
0 |
|
М1 |
0 |
±1,0 |
±1,0 |
±0,365 |
0 | ||
|
Т2 |
-3,429 |
1,741 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Т1 |
0 |
0 |
1,741 |
0 |
-0,292 | ||
|
Ф3 |
±1,0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Ф’2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Ф2 |
0 |
±1,0 |
±1,0 |
0,365 |
0 | ||
|
Ф1 |
0 |
0 |
0 |
±0,635 |
±1,0 | ||
|
сложный ПМ α21 12х |
Мх |
-2,429 |
2,741 |
2,741 |
1,0 |
0,708 | |
|
М2 |
3,429 |
-1,741 |
0 |
-0,635 |
-1,0 | ||
|
М1 |
-1,0 |
0 |
-1,741 |
0 |
-0,292 | ||
|
Мα |
0 |
-1,0 |
-1,0 |
-0,365 |
0 | ||
|
Мд |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 | ||
|
Пере- дача |
З.Х |
I |
II |
III |
IV | ||
Другое по теме:
Технико-экономическая эксплуатация транспорта
Управление транспортом в процессе физического движения
товаров на пути от производителя к потребителям через сформированные
логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих
задач:
1. Выбор вида транспорта и определение мест и способов
перевалки грузов с ...
Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110
Даймлер и Бенц —
основоположники автомобилестроения. В конце XIX века появилось раньше не известное средство передвижения –
автомобиль. Этому изобретению в последствие предстояло стать самым популярным и
незаменимым видом транспорта.
А началось всё в Германии в
1885 году, когда Карл Б ...
Тепловой расчет и тепловой баланс двигателя ЯМЗ-238
Произвести расчет
четырехтактного дизельного V – образного двигателя ЯМЗ-238,
предназначенного для грузовых автомобилей. Эффективная мощность дизельного
двигателя Ne=232 кВт при частоте вращения коленчатого вала
n=2250 мин-1 . Двигатель 8 цилиндровый (i=8). Система охлаждения жидкостная ...