Система воздухоснабжения предназначена для подачи воздуха, необходимого для сгорания топлива и продувки цилиндра, в заданном количестве с заданными параметрами. Состоит из компрессоров, теплообменники, регуляторов, воздуховодов, глушителей шума, коллекторами.

Система газоотвода предназначена для качественной очистки цилиндров от ОГ, их рационального применения. Состоит из выпускных коллекторов, газовых турбин, утилизационных котлов, глушителей шума, газоводов. Основные схемы систем воздухоснабжения и газоотвода дизеля представлены на рисунке 10.

Рисунок 10 - Схемы систем воздухоснабжения и газоотвода дизеля

В дизелях с наддувом системы воздухоснабжения всегда оборудуются компрессорами. Их может быть до двух последовательно включенных (двухступенчатое сжатие). В общем случае используются центробежные, поршневые и роторно-лопасные компрессоры. Теплообменники и регуляторы служат для задания параметров подаваемого воздуха (давление, температура, количество). Глушители снижают уровень шума, что важно с точки зрения эксплуатации. В регулируемых системах воздух может как охлаждаться, так и подогреваться, непосредственно перед оконечной подачей в коллектор воздух проходит через регулятор, который подает часть воздуха в охладитель, часть в нагреватель. Охладители по устройству и принципу действия аналогичны водоводяным, через охлаждающий объем пропускается воздух, ребра водяных труб больше по площади. Нагреватели аналогичны охладителям – теплообмен осуществляется с горячей водой. Ввиду конденсирования воды из охлаждаемого воздуха, охладители оборудуются влагоотделителями. Коллектор может быть общий или отдельный у каждого цилиндра.

В дизельных двигателях используется система газотурбинного наддува. Она базируется на системе газоотвода. ОГ подаются на газовую турбину, жестко насаженную на один вал с лопасным компрессором. При работе двигателя это обеспечивает дополнительный источник сжатого воздуха (до 2-2,5 раз). Бывают изобарными (общий коллектор ОГ, обеспечивается стабильное среднее давление), импульсными (отдельный коллектор для каждого цилиндра, позволяет использовать давление и скоростной напор), комбинированными (один коллектор на 2-3 цилиндра). Для уменьшения потерь механической энергии при перетекании газов из цилиндра в общий коллектор патрубки выполняются в виде диффузорных каналов, продолжающихся иногда внутри трубы коллектора. Газотурбинный наддув используется так же для передачи механической энергии ОГ на КВЛ, электрогенератор. Устанавливается на мощных дизелях. На случай аварийной ситуации или работы на малых оборотах всегда устанавливаются штатные электрокомпрессоры системы воздухоснабжения.

В общем случае система газоотвода используется так же для утилизации теплоты (генерирования пара в утилизационных котлах), применяются глушители шума (для снижения нежелательных акустических воздействий на окружающую среду и более «благоприятный вид» судна). В нагревателях воздуха может использоваться горячая вода из внутреннего контура системы охлаждения.

Другое по теме:

Разработка съемника самолетного ремкомплекта
Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник). Назначение передачи винт-гайка – преобразование вращательного движения в поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большу ...

Сооружение контактной сети железной дороги
Железнодорожный транспорт - важнейшая отрасль страны, от работы которой зависит эффективность всех отраслей народного хозяйства. С началом использования электрической тяги пропускная способность сети железных дорог, выросла во много раз. Электрификация железных дорог способствует ...

Предложение по внедрению контейнерной технологии международных перевозок легковых автомобилей
Анализ состояния и перспектив развития рынка грузоперевозок в Северо-Западном регионе РФ целесообразно проводить с учетом влияния последствий мирового финансового кризиса 2008 – 2009 гг., вызвавшим резкие изменения мирового спроса и предложения. В России транспортные компании ощутили ...