В = Драб.г.(АэТФ WР – S), (1.20)
где В – годовая выручка от перевозки грузов, руб;
ТФ – тариф на перевозку, руб/т·км;
S – общие затраты на перевозку, руб.
S = Аэ РН Sткм, (1.21)
где SТКМ - себестоимость, приходящаяся на единицу транспортной работы.
(1.22)
где SТКМ – себестоимость грузовых перевозок, руб./т·км;
SПЕР – переменные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./км;
SПОС - постоянные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./ч.
Таблица 7 Финансово-экономические показатели для расчета выручки
Показатели |
Ед. измерения |
КАМАЗ 54112 |
МАЗ-64229 |
Затраты на топливо |
руб/км |
19,34 |
19,34 |
Затраты на смазочные материалы |
руб/км |
1,99 |
2,342 |
Затраты на техническое обслуживание и ремонт |
руб/км |
4,783 |
4,85 |
Затраты на шины |
руб/км |
1,503 | |
Амортизация автомобиля |
руб/км |
2,75 |
2,826 |
Итого материальных затрат |
руб/км |
13,871 |
18,656 |
Накладные расходы |
руб/км |
2,387 |
2,761 |
Затраты на заработную плату водителя с отчислениями |
руб/км |
4,433 |
4,356 |
Себестоимость перевозок |
руб/км |
20,691 |
25,773 |
Себестоимость перевозок с налогами |
руб/км |
21,307 |
26,543 |
руб/ткм |
2,178 |
2,145 | |
Тариф |
4,67 |
4,05 |
Другое по теме:
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...
Проектирование системы управления гидравлическими приводами машины
Назначение, работа и устройство машины ВПР – 02
Машина ВПР-02 предназначена для выправки пути в
продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балластной призмы под
шпалами и около их торцов при работах по техническому обслуживанию пути и при
новом строительстве. Машин ...
Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива
изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в
1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор,
француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого
воздуха. В1883 году немецкий инже ...