Определение затрат на запасные части:

СЗЧ =

где Нзч - норма затрат на запасные части Нзч=95 руб. 70 коп для а/м КамАЗ . СТ – процентное соотношение трудоемкости работ уч-ка от ТР

Общий пробег

LОБЩ=αВ·LCC·ДР·АСН

где αВ – коэффициент выпуска;

LCC – среднесуточный пробег а/м;

ДР – число рабочих дней в году;

АСН – кол-во а/м на предприятии.

Расчет коэффициента выпуска а/м на предприятии:

αВ=αТ(1-αН) ,где

αТ – коэффициент технической готовности: αТ = 0,89 для а/м КамАЗ (из технологической части)

αН - коэффициент нерабочих дней

Коэффициент нерабочих дней:

αН=(ДК+ДРГ)/ДК, где

ДК – число дней в году

ДРГ – число рабочих дней в году

αН=(365-255)/365=0,3 для а/м КамАЗ

Коэффициент выпуска:

αВ=0,89(1-0,3)=0,787– для а/м КамАЗ

Общий пробег а/м , км:

LОБЩ=0,787·160·255·100 = 3210960– для а/м КамАЗ

Расчет затрат на запасные части а/м, руб:

- шиномонтажный участок:

СЗЧ=(95,7·3210960·0,01)/1000 = 3072 руб.

- агрегатный участок:

СЗЧ=(95,7·3210960·0,18)/1000 = 55311 руб.

СЗЧ.ОБЩ. = 3072+55311 = 58383 руб.

Определение затрат на ремонтные материалы:

Срм =

где Нрм - норма затрат на ремонтные материалы руб, Нрм=36 руб. 90 коп для а/м КамАЗ

- шиномонтажный участок:

СРМ=(36,9·3210960·0,01)/1000 = 1184 руб.

- агрегатный участок:

СРМ=(36,9·3210960·0,18)/1000 = 21927 руб.

СРМ.ОБЩ. = 1184+21327 = 22511 руб.

План по труду и заработной плате работников технических служб

Число основных производственных рабочих и вспомогательных.

NP= ;

- шиномонтажный участок

NP==1 чел.

- агрегатный участок:

NP==1 чел.

Выбираем разряд участковых рабочих:

Таблица 7.2

Средний тарифный разряд основных производственных рабочих определяется по формуле

Сcc= Σ6i=1 Ri · Ni/Σ6i=1,

где Ri - разряд 1-й квалификации;

Ni - численность рабочих 1-го разряда, чел.

- шиномонтажный участок

Сcc= (І·0+ І І·1+ І І І·0+ ІV·0+V·0+ ІV·0)/1= І І,

средняя часовая тарифная ставка 57,4 руб.

- агрегатный участок:

Сcc= (І·0+ І І·0+ І І І·1+ ІV·0+V·0+ ІV·0)/1= І І І,

средняя часовая тарифная ставка 70,3 руб.

Повременный фонд заработной платы (руб.):

- шиномонтажный участок:

Другое по теме:

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725 тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2), рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...

Состояние и проблемы повышения эффективности работы транспортного хозяйства предприятия
Основными отличиями предприятия, производящего изделия микроэлектроники, от других предприятий, является техпроцесс изготовления основной продукции (изделий электронной техники), а также основное технологическое оборудование и материалы. Технологический процесс изготовления изделий эле ...

Пункт технического обслуживания на участковой станции с разработкой текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов
Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасного движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охра ...