Рисунок 10.1. Схема размещения укрупненных грузовых мест в кузове АТС
Расчет фактической массы груза и фактической полной массы автопоезда в экспортном направлении
5 ярусов= nяр*hкор+hподдона= 5*342+ 145=1855 мм (по высоте проходит 1855<2620)
Вес одного грузового места: mбрутто подд=mяр*nяр+mпод= 119,4*5+40=637 кг
В кузов автомобиля помещается: 10(в длину)*2(в ширину)+ 1=21 поддон
Вес всего груза, в кузове полуприцепа:
mбрутто общ. =nгруз.мест*mбрутто 1 груз.места=21*637=13377 кг
Грузоподъемность автомобиля=29110 кг.
Коэффициент использования грузоподъемности=13377/29110=0,46 (не очень эффективный, следует использовать подвижной состав другой марки и других размеров, для более эффективного использования грузоподъемности).
Получившаяся масса автопоезда: Масса перевозимого груза в полуприцепе Mгр =13377 кг,
масса тягача снаряженная mтягснар=7518 кг,
масса полуприцепа снаряженная mппснар =6890 кг.
Фактическая полная масса автопоезда:
Mгр+mтягснар+mппснар=13377+7518+6890=27785 кг
Допустимая полная масса автопоезда( из пункта 2.4): m= =43518 кг
Выводы:
1)Фактическая полная масса автопоезда (27785 кг) не превышает допустимую полную массу автопоезда (43518 кг).
Рисунок 11. Схема автопоезда с указанием допустимых значений массы и габаритных размером автопоезда по странам ЕС и СНГ
2) Фактическая полная масса автопоезда с нашим грузом будет разрешена к перевозке во всех странах СНГ и ЕС, потому что не превышает допустимые значения.
Импортное направление
Другое по теме:
Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива
изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в
1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор,
француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого
воздуха. В1883 году немецкий инже ...
Применение RFID-технологии в логистике и складировании
Актуальность темы обусловлена тем, что
RFID-технологии принимают все большее значение,
как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако
практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 – 2011 гг. приходится
лишь стадия становления использов ...
Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке
Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к
увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически
сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно
остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь
увеличива ...