Себестоимость ремонта – один из важнейших показателей, характеризующих качественную сторону деятельности отделения. В ней отражается степень использования трудовых и материальных ресурсов, результаты внедрения новой техники и технологии, уровень организации труда и производства, а также рационального управления.
Годовые затраты на ремонт определяются по формуле:
где З – затраты на основную заработную плату производственных рабочих, руб.;
ЗД – дополнительная заработная плата производственных рабочих, руб.;
ОС – отчисления на социальные нужды, руб.;
М – стоимость материалов, потребляемых за год, руб.;
ПС – стоимость полуфабрикатов собственного изготовления, руб.;
СЭ – стоимость энергоресурсов, руб.;
СН – накладные расходы, руб.;
АО – расходы на амортизацию оборудования, руб.;
Б – потери от брака, принимаем, руб.;
ДЗ – доплаты и надбавки к заработной плате, руб.
Месячная тарифная ставка, руб.
где ТI – тарифная ставка первого разряда, р.; Т1 = 225000 р/мес;
кср – средний тарифный коэффициент;
кт – коэффициент повышения тарифных ставок по техническим видам
работ, руб., для ремонта подвижного состава кт=1,2 [1].
Средний тарифный коэффициент
Таблица 1 – Тарифные коэффициенты
Разряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Тарифный коэффициент |
1,0 |
1,16 |
1,35 |
1,57 |
1,73 |
1,9 |
2,03 |
2,17 |
Для расчета среднего тарифного коэффициента разбиваем весь объем работ по разрядам и представляем в виде таблицы 2.
Таблица 2 –
Нормы на объем по разрядам
Разряд |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Норма на объем, чел.·ч/перекл-ль |
10,45 |
151,73 |
316,67 |
1,48 |
16,18 |
0,25 |
Средний тарифный коэффициент рабочих для электроаппаратного отделения равен:
где Рi – объём работ, соответствующий i-му разряду, чел.∙ч/секцию;
кi – тарифная ставка i-го разряда.
Доплаты и надбавки к заработной плате
ДЗ = Тм ∙ (1+Qвл+ Qпм)+Т1 ∙ Qвр,
где Qвл – доплата за выслугу лет, Qвл = 0,15;
Qпм – доплата за профессиональное мастерство, Qпм = 0,1;
Qвр – доплата за вредные условия труда, принимаем 0,15.
ДЗ = 680400×(1 + 0,15 + 0,1) + 225000 ∙ 0,15 = 884250 руб.
Другое по теме:
Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%,
то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более
совершенных является главной задачей экономической стратегии управления
железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическ ...
Технология ремонта оси блока шестерен заднего хода автомобиля
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие
свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии
и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются
различные неисправности, которые устраняют при ТО и ремонте.
Необходимо ...
Состояние и проблемы повышения эффективности работы транспортного хозяйства предприятия
Основными отличиями предприятия, производящего изделия микроэлектроники,
от других предприятий, является техпроцесс изготовления основной продукции
(изделий электронной техники), а также основное технологическое оборудование и
материалы.
Технологический процесс изготовления изделий эле ...