Расчет численности рабочих

Списочный состав рабочих – полный состав рабочих числящихся по спискам на предприятии, включающий как фактически являющихся на предприятии, так и отсутствующих по уважительным причинам.

Явочным называется состав работающих, фактически являющихся на работу. Число производительных рабочих определяется по формулам 19,20 [Л8, стр.30].

mяв = Тгд/Фпр, чел; (2.5)

mсп = Тгд/Фдр, чел; (2.6)

где Тгд – годовой объем работ по видам;

Фкр – годовой фонд времени рабочего места;

Фдр – годовой действительный фонд времени рабочего;

mяв – явочный состав рабочих;

mсп – списочный состав рабочих;

Результаты расчетов занесены в таблицу 2.4.

Таблица 2.4. Расчет численности производственных рабочих.

Виды работ	ТГД чел-час	ФНР час	ФДР час	Расчетное количество рабочих		Принятое количество рабочих
1 Осталивание	3810	2070	1840	1,84	2,07	2	2
2 Хромирование	1640	2070	1840	0,79	0,89	1	1
Итого	4840					3	3

Расчет среднего разряда производственных рабочих

Разбивка работы по разрядам сводится в таблицу 2.5

Таблица 2.5. Разбивка рабочих по разрядам.

Вид работы	mсп чел	Разряды
		1	2	3	4	5
Гальванические		—	—	2	1	—

Расчет среднего разряда производительных рабочих производится по формуле 26 [Л8, стр.33]

Rср = (m1R1+m2R2+…+mnRn) / (m1+m2+…+mn); (2.7)

Другое по теме:

Проектирование станции технического обслуживания
Автомобильный транспорт играет большую роль в экономической и социальной жизни общества. Он отличается высокой маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия других видов транспорта). Благодаря высокой мобильности автомобильного транспорта он ши ...

Бухгалтерский учет ГСМ и списание на затраты
Еще несколько лет тому назад торговля горюче-смазочными материалами (ГСМ) была распространена в сфере довольно узкого круга предприятий и организаций. Однако в настоящее время в силу своей практически 100-процентной ликвидности и высокой рентабельности данный вид предпринимательской деят ...

Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%, то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более совершенных является главной задачей экономической стратегии управления железными дорогами. Работа выполняется в соответствии с методическ ...