РЯ (ТО и ТР) = ТТО и ТР / ФРМ, где: (3.29)
РЯ – явочное количество рабочих.
Значение ТТО и ТР =136677,967 (чел*ч) взято непосредственно после расчетов из таблицы 3.16;
РЯ (ТО и ТР) =136677,967/1883=72,58.
Следовательно, общее технологически необходимое количество ремонтных рабочих в АТП составляет 73 человек.
ФРМ = 8*(ДК Г - ДОТ - ДВ - ДП), где: (3.30)
ФРМ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего для пятидневной рабочей недели;
ДК Г – число календарных дней в году;
ДОТ – число дней отпуска;
ДВ – число выходных дней в году;
ДП – число праздничных дней в году.
ДК Г = 365; ДОТ = 31; ДВ =52; ДП =13.
ФРМ = 7*(365-31-52-13)=1883 (часов).
РУМР = ТЕО/ ФРМ
РТО-1 = Т1/ ФРМ
РТО-2 = Т2+ТСО/ ФРМ
РУМР, РТО-1, РТО-2 , РТР, РСО – количество рабочих, необходимых для выполнения работ по ТО-1, ТО-2, ТТР, ТСО и по уборочно-моечным работам.
РУМР =29562,757/1883=15,70 (16 рабочих);
РТО-1 =17034,868/1883=9,05 (10 рабочих);
РТО-2 =23159,215+3796,875/1883=14,31 (15 рабочих);
РТР =63124,192/1883=33,52 (34рабочих);
Приступая к написанию данного раздела, необходимо отметить, что его целью является разработка вопросов и их решение, связанное с организацией работы объекта проектирования. За исключением п. 4.1, все остальные разрабатываются только применительно к объекту проектирования, который указан в первоначальном задании для разработки проекта АТП.
В данной организационной части предполагается решение следующих задач:
выбор метода организации производства ТО и постов;
выбор метода организации технологического процесса на объекте;
проектирования АТП;
составление схемы технологического процесса на объекте проектирования;
выбор режима работы производственных подразделений;
расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики;
распределение исполнителей по специальностям и квалификации;
подбор технологического оборудования;
расчет производственной площади объекта проектирования.
Другое по теме:
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...
Расчет четырехосного вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов
Проведены расчеты по выбору основных технико-экономических параметров
грузового вагона, а именно по определению грузоподъемности, линейных размеров
вагона; вписыванию вагона в габарит; нагрузкам, действующим на вагон и его
части; по устойчивости колесной пары против схода с рельса; оси ко ...
Гальванический участок на АРЗ
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении постоянно
растущей потребности сельского хозяйства, перевозки грузов и пассажиров. Перед
автотранспортом поставлены задачи повышения экономической эффективности работы
и снижения трудоемкости его технического ремонта.
Реше ...