Различают календарный, номинальный и эффективный фонды рабочего времени.
Календарный фонд рабочего времени устанавливается на основании Трудового Кодекса Министерства труда Республики Беларусь для различных режимов работы предприятия и публикуется в печати в виде производственного календаря.
Календарный фонд рабочего времени используют при определении номинального и эффективного фондов, фондов рабочего времени оборудования, а также явочной численности работников.
Календарный фонд рабочего времени явочной численности работников определяется по формуле
Ф= Дрtр + Дп tп, (1)
где Др – число полных рабочих дней в году; для 2012 года при пяти дневной рабочей неделе, Др = 254 день [http://calend.ru];
tр – продолжительность полного рабочего дня, ч; tр = 8 ч;
Дп – число предпраздничных дней, не совпадающих с
выходными; для 2012 года Дп = 8;
tп – продолжительность предпраздничного рабочего дня, ч;
tп = 7 ч.
Тогда, подставляя численные значения, имеем
Фч.
Нормальный фонд рабочего времени учитывает отпуск работника:
Ф= Ф
- Д0 tр, (2)
До – продолжительность отпуска работника, ч; До=30 дней.
Ф
ч.
Эффективный фонд равен номинальному с учетом невыходов на работу по уважительным причинам работника и используется при определении списочной численности персонала:
Ф= Ф
aр, (3)
где aр – коэффициент, учитывающий невыходы на работу по
уважительным причинам; aр = 0,95 – 0,96 [1], принимаем
αр = 0,95.
Тогда, подставляя численные значения, получаем
Ф= 1848
0,95=1756 ч.
Годовой фонд рабочего времени оборудования участка определяется по формуле
Фi = ФSiαобi, (4)
где Si – число смен работы оборудования, для электромашинного участка Si = 1;
aобi – коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом ремонте; aобi = 0,96 – 0,98 [1]; при односменной работе оборудования, принимаем aобi = 0,98.
Тогда, подставляя численные значения, имеем
Фi ч.
Другое по теме:
Энергооборудование вагонов
Электрооборудование применяемое в
современных пассажирских вагонах используется для освещения салонов, купе,
коридоров, туалетов; вентиляции помещений вагона; отопления вагона и подогрева
подаваемого в него воздуха зимой; охлаждение подаваемого воздуха летом;
охлаждение продуктов питания ...
Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
В настоящее время в организационной структуре хозяйства перевозок ОАО "РЖД" выделено четыре иерархических уровня: сетевой, дорожный, станционный. Между диспетчерами разных уровней существует иерархия, которая проявляется при необходимости принимать решение. Кроме того в центре каждого уров ...
Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех
отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и
пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного
производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные
средства.
Тракторы предназнач ...