Для движения локомотива без буксования необходимо, чтобы сила сцепления колес локомотива с рельсами была больше силы сопротивления прицепного состава. В связи с этим сила тяжести состава для заданных условий откатки ограничивается силой сцепления колес локомотива с рельсами, допустимой длиной пути торможения.

Максимально допустимая сила тяжести состава по условию сцепления колес локомотива с рельсами выбирается для самого тяжелого случая движения - трогания поезда с гружеными вагонами на подъем без буксования колес:

кН; (3)

где: ω- удельное ходовое сопротивление вагонетки, ω=9Н/кН, [2, стр.149];

jп - ускорение состава при пуске, jп=0,04-0,05м/с2;

i – уклон пути в промиллях.

Максимально допустимая сила тяжести состава по условию торможения поезда с гружеными вагонами, движущегося по инерции по уклону пути вниз с отключенными от сети двигателями, может быть найден из выражения:

кН; (4)

где ω - удельное ходовое сопротивление вагонетки, ω =9Н/кН;

jт - замедление при торможении:

м/с2; (5)

где: Vдл - скорость движения поезда; Vдл=10,5 км/ч, [2, табл. 21.4];

lт - максимальная длина торможения; ln =40м [1, стр.170].

Вес поезда по условию ограничения нагревания тяговых двигателей:

1. Поезд двигается с гружеными вагонами вниз под уклон

кН. (6)

2. Поезд движется с порожними вагонами на подъем.

кН. (7)

3. Поезд трогается с места с гружеными вагонами под горку.

кН. (8)

4. Учитывая, что откатка руды ведётся от участка к стволу, а к участку погрузки привозят только пустые вагоны, для дальнейших расчетов принимаю вес поезда при трогании с гружеными вагонами под горку.

Количество вагонеток в составе локомотива можно определить по формуле:

шт.; (9)

где: G - вес груза, перевозимый вагоном, кН;

G0 - вес вагона, G0=11,4кН [2, табл.27.1].

Вес груза, перевозимый вагоном:

т; (10)

где: Е - ёмкость вагонетки, Е=2,5м3;

γ – объёмный вес перевозимого груза, γ=2т/м3.

Другое по теме:

Развитие мирового сотрудничества России в области гражданской авиации
С каждым годом всё больше и больше находят спрос за рубежом разработки российских учёных. Но иностранные предприятия предлагают показать то, на что способны российские учёные лишь на небольших, малобюджетных «контрактиках», невыгодных нам. Существуют лишь несколько крупных проектов, где р ...

Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
Род тяги электротяга переменного тока Пункты питания ВВЛ АБ (основные и резервные) тяговые подстанции ЛЭП продольного электроснабжения ДПР-27кВ (на опорах контактной сети) Ординаты мест установки путевых светофоров Условное название станции огорождаю ...

Автомобильный кран
Автомобильный кран 16т на шасси КамАЗ-53213, гидравлический, предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными и разрядными грузами на рассредоточенных объектах. Кран автомобильный, грузоподъёмностью 16тонн, создаётся в связи с заменой снимаем ...