Чтобы осуществить процесс материального производства, нам необходимо собрать его различные виды в одной точке пространства, т.е. сосредоточить их вместе. Процесс сбора вещества в одно и тоже время должен представлять процесс перемещения – транспортирование.

Рудничный транспорт является замыкающим элементом технологии разработки месторождения полезных ископаемых. И в соответствии с общей задачей горного инженера следует, выявление взаимосвязи и взаимозависимости между горно-геологическими условиями залегания месторождения полезного ископаемого, технологическими условиями отработки, физико-механическими свойствами руды и породы, заданной производительностью, видом, типом, параметрами и количеством транспортных машин рудника, является вариант транспортирования, обеспечивающий минимум себестоимости.

Важнейшей задачей инженера является то, чтобы найти оптимальный вариант добычи полезного ископаемого, который бы обеспечил минимум себестоимости по сравнению с рыночной ценой.

Это, последнее, с учетом других статей расхода в производстве полезных ископаемых, и приведет к минимуму себестоимости его производства, в общем – основному критерию оценки качества инженерных решения.

• Обоснование выбора вида локомотивного транспорта, его сцепного веса и емкости вагонетки
• Обоснование выбора параметров рельсовой колеи, типа рельсов
• Сила тяги и торможения локомотива
• Расчет количества вагонеток в составе поезда
• Расчет времени движения локомотива при совершении одного рейса
• Обоснование выбора средств загрузки и разгрузки вагонеток
• Расчет расхода электроэнергии
• Организация движения поездов
• Техника безопасности при эксплуатации средств рудничного транспорта
• Организация ВШТ

Другое по теме:

Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее распространение на всех железных дорогах мира. Основными элементами совре ...

Системы автоблокировки
В России первая автоблокировка с рельсовыми цепями на опытном участке длиной 3 км была построена в 1915 году. В послереволюционной России в 1931 году с целью выбора наиболее перспективной системы АБ были закуплены в США, Германии и построены системы АБ четырех типов: 1 – С рельсовыми цеп ...

Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в ...