Определенное сочетание условий организации перевозок требует использования определенной модели подвижного состава, которая могла бы обеспечивать максимальную производительность и минимальную себестоимость перевозок. Многомарочность парка подвижного состава автомобильного предприятия повышает эффективность перевозочного процесса, одновременно приводит к усложнению и удорожанию содержание, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени соответствовал:
- природно-климатическим условиям;
- характеру и структуре грузопотока;
- объемному весу и партионности груза;
- дорожным условиям;
- обеспечению максимальной скорости и безопасности движения;
- обеспечению минимальных затрат, связанных с перевозкой грузов.
Для междугородних перевозок пропана выбираем седельные тягачи с автоцистернами. Для сравнения выбираем автомобиль КАМАЗ 54112 и МАЗ-64229.
Рис. 1. Тягач КАМАЗ 54112
Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 1.
Таблица 1 Технические характеристики автомобилей КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристики |
|
Снаряженная масса шасси, кг |
6900 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
3500 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
3400 |
|
Грузоподъемность шасси, кг |
11200 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
18325 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
4395 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
13930 |
|
Модель двигателя |
7403.10-260. |
|
Рабочий объем (двигателя), л |
10,85. |
Таблица 2 Технические характеристики автоцистерны для КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристика |
|
Вместимость геометрическая, м.куб: |
20,55 |
|
Вместимость полезная (при К = 0,85), м.куб: |
17,46 |
|
Масса транспортируемого газа, кг, не более: |
10030 |
|
Масса снаряженная полуприцеп-цистерны, кг, не более: |
9730 |
|
Рабочее давление, МПа: |
1,6 |
|
Температура окружающей среды, °С от: |
-40 до +45 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача, кг, не более: |
7 990 |
|
Нагрузка на дорогу, передаваемая тележкой полуприцепа, кг, не более: |
11 770 |
|
Нагрузка на опорное устройство, кг, не более: |
11 900 |
|
Полная масса автоцистерны без тягача, кг: |
19 760 |
Седельный тягач МАЗ-64229 – двухместная, подрессорная, с двумя спальными местами, откидывающийся вперед с помощью гидроцилиндра с ручными приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности (см. рис.2). Сиденья водителя – подрессорные, регулируемое по весу водителя, длине, высоте, наклону подушки. Рулевой механизм – винт и шариковая гайка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором, в строенным распределителем усиления руля. Передаточное число – 23,55. Усилитель руля - с вынесенным гидроцилиндром. Рабочая тормозная система – с барабанным механизмом, диаметром 120 мм. Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 3.
Другое по теме:
Разработка производственного корпуса по ремонту грузовых дизельных автомобилей
Автомобильный транспорт
играет важнейшую роль в транспортном комплексе страны. Главной задачей
автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное
удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при
возможности минимальных затратах материальны ...
Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют
важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725
тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2),
рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...
Применение RFID-технологии в логистике и складировании
Актуальность темы обусловлена тем, что
RFID-технологии принимают все большее значение,
как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако
практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 – 2011 гг. приходится
лишь стадия становления использов ...