Распределенная масса транспортируемого груза q, кг/м:
, (2.51)
Распределенная масса вращающихся частей опор верхней ветви qP, кг/м:
, (2.52)
Распределенная масса вращающихся опор нижней ветви q !P, кг/м:
, (2.53)
Толщина конвейерной ленты δЛ, мм:
, (2.51)
где количество тяговых тканевых прокладок,
;
толщина тяговой тканевой прокладки,
;
толщина резиновой обкладки рабочей поверхности конвейерной ленты,
;
толщина резиновой обкладки нерабочей поверхности конвейерной ленты,
.
.
Распределенная масса ленты:
, (2.52)
2.4.5 Выбор коэффициентов и определение местных сил сопротивлений движению
Силы сопротивления движению на отдельных участках трассы зависят от величины коэффициентов сопротивления w. Коэффициент сопротивления движению отличается для грузовой и холостой ветвей. Для тяжелых условий работы приняты [10]: w = 0,035 для грузовой ветви и w ! = 0,032 для холостой ветви.
Соответственно приняты следующие коэффициенты: wП1 = 0,035 – приводного барабана; wП2 = 0,07 – натяжного барабана.
Сила сопротивления в пункте загрузки WЗ. У
(2.53)
где fЛ – коэффициент трения груза о ленту, fЛ = 0,46 [10]; v0 – скорость материала при загрузке, v0 = 0,42 м/с; β – угол наклона конвейера к горизонту, β = 00; k – коэффициент бокового давления груза на направляющие борта, k=0,8 [10]; f – коэффициент трения груза о направляющие борта, f=0,4 [10].
Условие ограничения стрелы провиса холостой ветви:
, (2.54)
где g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с 2; длина конвейера,
.
.
Окончательно SMIN =S1 принято 1736 Н.
Натяжение в точке 2:
(2.55)
Натяжение в точке 3:
Другое по теме:
Автомобильные двигатели внутреннего сгорания
Основные
исходные данные, необходимые для расчёта рабочего цикла проектируемого двигателя
и вычисления его основных геометрических параметров приведены в «Задании на
курсовую работу» (п. 3 Задания):
а)
эффективная мощность, Ne [кВт];
б) частота
вращения коленвала при Ne, nNe [ ...
Предложение по внедрению контейнерной технологии международных перевозок легковых автомобилей
Анализ состояния и
перспектив развития рынка грузоперевозок в Северо-Западном регионе РФ
целесообразно проводить с учетом влияния последствий мирового финансового
кризиса 2008 – 2009 гг., вызвавшим резкие изменения мирового спроса и
предложения.
В России транспортные компании
ощутили ...
Роль и значение рынка лизинга в деятельности авиапредприятий
Кризисное состояние
экономики, одним из проявлений которого является снижение уровня производства в
большинстве отраслей промышленности, ничтожные темпы инвестиционной
деятельности, низкий технико-экономический уровень основных фондов и
необходимость повышения уровня их конкурентоспособн ...