Число поездов åN, обрабатываемых за 12-часовую смену, определяется по формуле:

(2.7)

где åппто – количество вагонов, проследовавших через ПТО, ваг.;

2 – количество смен в сутки;

m – средний состав поезда, ваг.

В курсовом проекте принимается количество поездов своего формирования – 80 %, а транзитных – 20 % от общего числа поездов, обрабатываемых за смену – (принимаем: своего формирования – 28 поездов, транзитных – 7 поездов).

Нормативы численности рабочих ПТО, установленные на расчётный состав поезда, состоящий из 55 физических вагонов, корректируются в зависимости от состава поезда, предусмотренного заданием при помощи поправочного коэффициента Km.

Таблица 2.6 - Поправочный коэффициент Km в зависимости от числа вагонов в поезде т

m	70	65	60	55	50	45	40	35	30	25	20	15	10
Km	1,27	1,18	1,09	1,0	0,91	0,82	0,73	0,64	0,55	0,46	0,38	0,28	0,19

Таким образом Кm= 1

Расчет численности рабочих ПТО сводится в таблицу 2.7

Таблица 2.7 – Численность работников для ТО вагонов в поездах своего формирования без применения самоходных машин

Наименование профессии	Число рабочих в смену			Явочная численность рабочих на 4,4 смены	Списочная численность рабочих
	Норматив	Норматив с учётом поправочного коэффициента	Число рабочих для обеспечения обработки состава
Поезда своего формирования
Парк прибытия: Осмотрщик-ремонтник вагонов Оператор ПТО Итого: Парк отправления: Осмотрщик-ремонтник вагонов 44.Слесарь по ремонту подвижного состава 55.Оператор ПТО Итого: Всего:	6,8 1 7,8 11,8 5,35 1 18,15 25,95	6,8 1 7,8 11,8 5,35 1 18,15 25,95	7 1 8 12 5 1 18 26	31 4 35 53 22 4 79 114	33 4 37 57 24 4 85 122
Транзитные поезда
Парк отправления: 1.Осмотрщик-ремонтник вагонов 2.Слесарь по ремонту подвижного состава 3.Оператор ПТО Итого:	2,31 0,86 1 4,17	2,31 0,86 1 4,17	2 1 1 4	9 4 4 17	10 4 4 18
Всего по ПТО:	30,12	30,12	30	131	140

Другое по теме:

Расчет локомотивной откатки в горно-геологических условиях залегания и горно-технологических условиях отработки месторождений полезного ископаемого
Чтобы осуществить процесс материального производства, нам необходимо собрать его различные виды в одной точке пространства, т.е. сосредоточить их вместе. Процесс сбора вещества в одно и тоже время должен представлять процесс перемещения – транспортирование. Рудничный транспорт являет ...

Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность самим выбрать, каким видом транспорта следует ...

Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее распространение на всех железных дорогах мира. Основными элементами совре ...