- доля занятости крана на i – том виде работ [10, стр. 94].
0,7; 0,1; 0,2.
- продолжительность рабочего цикла БВ и НВ при выполнении
i – ого вида работ, ч.
,- доля времени, затрачиваемая на работу и передвижение.
= 0,7; = 0,3;
и - средние эксплуатационные скорости передвижения БВ и НВ.
() .
- коэффициент, учитывающий изменение технической производительности: ,
где = 1,0 – коэффициент, учитывающий изменение подстрелового пространства.
= 1,44 – коэффициент, учитывающий изменение производительности крана.
=1,44 , для расчёта принимается
Эксплуатационная среднечасовая производительность для БВ и НВ равна
=5,04
Годовая эксплуатационная производительность для БВ:
=8471 т/год
Годовая эксплуатационная производительность для НВ:
9155 т/год.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу № 8.2.
Таблица № 8.2.
Элементы эксплуатационной производительности. |
Варианты | |
БВ |
НВ | |
Среднечасовая производительность, т/машчас. |
5,04 |
5,04 |
Годовая производительность, (т/год). |
8471 |
9155 |
Из таблицы видно, что среднечасовая производительность для БВ и НВ одинаковая, но за счет того, что годовой фонд рабочего времени для НВ больше, получаем, что и годовая производительность для НВ больше.
Расчет капитальных затрат по сравниваемым вариантам.
В составе капитальных затрат учитываются: затраты, связанные с созданием, производством, доставкой техники потребителю и её монтажом на месте эксплуатации, плюс сопутствующие капитальные вложения у потребителя, связанные с эксплуатацией техники.
(руб./шт.), [10, стр.34]
где - суммарные капитальные затраты;
- коэффициент, учитывающий затраты на доставку техники =1.09
- оптовая цена крана, руб.
Для БВ:
- оптовая цена равная 2350000 рублей.
Капитальные затраты для БВ:
=23500001.09 = 2561500 руб.
Другое по теме:
Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения
угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на
различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная
конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения
сопро ...
Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Характер выполнения производственных процессов, особенности их
осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое
исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это
возможно, то и оптимально.
В условиях автотранспортного предприятия ...
Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта
Требуется определить равноценное
расстояние перевозок, выбрать наиболее целесообразный вид транспорта и сделать
выводы, согласно условия задания .
Условия задания:
Из пункта отправления А в пункт
назначения В в течение планируемого периода необходимо перевезти определенный
объем гр ...