t=0,013мм
3)Продольная подача(табл.4.3,90,4.3,91)
S=β*В,мм(об) (3,38)
S=0,5*40=20мм(об)
4)Скорость вращения обрабатываемой детали.
V=(Cv *dK/Tm *txv *βyv)*К,м/мин (3,39)
где
Cv – постоянная величина, зависящая от условий работы. (табл.4.3,66)
Т – стойкость шлифовального круга, мин
Д – диаметр отверстия после обработки, мм;
к,z,m,x,y – показатели степени (табл.4.3,92,4.3,93)
К – поправочный коэффициент на стойкость круга (табл.4.3,94)
V=(0,24*25,1550,3/70,5 *0,0091 *0,51)*0,6=0,63/0,011*0,6=22,03м/мин
5)Частота вращения детали
n=1000*V/П*d=1000*22,03/3,14*22,155=278об/мин (3,40)
6)Частота вращения скорректированная по паспорту станка:
nф=270об/мин
7)Длинна обработки (по чертежу)
l=8мм
8)Длинна хода стола
Шлифование методом вращения
tо=(h/nф*t)*К,мин (3,41)
tо=(0,005/270*0,013)*1,45=0,02мин.
9)Вспомогательное время:
tвс=tву *tвсп мин (3,42)
где
tву - время на установку и снятие детали,мин (табл.4.3,98.)
tвсп -время связанное с переходом,мин (табл.4.3,98.)
tвс=0,17+0,42=0,59мин.
10)Дополнительное время
tдоп=tо+tвс,мин (3,43)
tдоп=0,02+0,59=0,61мин.
11)Дополнительное время:
tдоп=tоп*К/100,мин (3,44)
К – табл.4.3,62
tдоп=0,61*0,1=0,061мин.
12)Штучное время:
tшт=tоп+tдоп,мин. (3,45)
Tшт=0,61+0,061=0,671мин
13)Подготовительно – заключительное время: (табл.4.3,95;4.3,96)
Тп – з=Тп – зн+Тп – з доп,мин. (3,46)
Тп – зн – время на наладку станка
Тп – з доп – время на дополнительные приемы работы.
Тп – з=10+7=17мин.
Хромирование
1)Основное время
tо=(b*Y*1000*60)/Дк*с*ƞ,мин (3,47)
где
b – толщина слоя покрытия на сторону, мм
Y – плотность осажденного металла, г/см3
Дк – катодная плотность тока,А/дм2
с – электолитический эквивалент, г/Ач
ƞ – выход металла по току,%
tо=(0,2*6,9*1000*60)/60*0,324*14=304,23мин.
2)Штучно-калькуляционное время.
tшт.к=(tо*tвн*tн.оп)*1,12/П*Ки,мин. (3,48)
где
tо -основное время, мин
tвн -вспомогательное время на загрузку детали в ванну и выгруску из ванны, мин
tн.оп -оперативное время на все операции после покрытия детали, мин
1,12 – коэффициент учитывающий подготовительно-заключительное время.
П – число деталей одновременно загруженых в ванну
Ки -коэфициент использования оборудования
П=Iуд.с *Vв /(fд *Dk), шт (3,49)
где
Vв – рабочий объем ванны, л
fд – поверхность покрытия одной детали,дм2
Dk – плотность тока, А/мм2
Iуд.с – удельная сила тока на один литр электролита.
П=2*720/(0,0628*60)=382шт
tшт.к=(304,23*0,18*6,39)*1,12/(382*0,8)=1,01мин
Шлифование после хромирования
1)Припуск на обработку
h=0,05мм
2)Поперечная подача
t=0,013мм
3)Продольная подача(табл.4.3,90,4.3,91)
S=β*В,мм(об) (3,50)
S=0,5*40=20мм(об)
4)Скорость вращения обрабатываемой детали.
V=(Cv *dK/Tm *txv *βyv)*К,м/мин (3,51)
где
Cv – постоянная величина, зависящая от условий работы. (табл.4.3,66)
Т – стойкость шлифовального круга, мин
Д – диаметр отверстия после обработки, мм;
к,z,m,x,y – показатели степени (табл.4.3,92,4.3,93)
К – поправочный коэффициент на стойкость круга (табл.4.3,94)
V=(0,24*25,2440,3/70,5 *0,0131 *0,51)*0,6=0,63/0,011*0,6=22,23м/мин
5)Частота вращения детали
Другое по теме:
Энергооборудование вагонов
Электрооборудование применяемое в
современных пассажирских вагонах используется для освещения салонов, купе,
коридоров, туалетов; вентиляции помещений вагона; отопления вагона и подогрева
подаваемого в него воздуха зимой; охлаждение подаваемого воздуха летом;
охлаждение продуктов питания ...
Состояние и проблемы повышения эффективности работы транспортного хозяйства предприятия
Основными отличиями предприятия, производящего изделия микроэлектроники,
от других предприятий, является техпроцесс изготовления основной продукции
(изделий электронной техники), а также основное технологическое оборудование и
материалы.
Технологический процесс изготовления изделий эле ...
Агрегатный участок
Эффективность использования
автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного
процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения
параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В
процессе эксплуатации автомобиля его ...