Внедрение предложенного подъемника для автобусов позволит повысить качество работ в кузовном участке, повысить удобство проводимых работ, снизить трудоемкость работ и механизировать процесс кузовного ремонта.
К капитальным вложениям на изготовление подъемника относятся затраты на материалы, необходимые для изготовления подъемника, монтаж, и заработную плату рабочим, проводящим изготовление; затраты на электроэнергию и т.д.
Перечисленные выше виды затрат сведены в таблицу 19.
Таблица 19 — Капитальные затраты на изготовление подъемника
Наименование |
Цена за единицу, тенге |
Количество |
Сумма, тенге |
Стойки |
10000 |
6 шт. |
60000 |
Амортизатор |
8000 |
6 шт. |
48000 |
Крепления стоек |
2000 |
6 шт. |
12000 |
Цилиндр стоек |
5000 |
6 шт. |
30000 |
Основания стоек |
3000 |
6 шт. |
18000 |
Кожух стойки |
3000 |
6 шт. |
18000 |
Платформа стойки |
1600 |
6 шт. |
9600 |
Электропровода |
800 |
20 пог.м. |
16000 |
Электродвигатель |
18000 |
1 шт. |
18000 |
Резиновый уплотнитель |
1200 |
24 шт. |
28800 |
Рычаг подъема |
1500 |
1 шт. |
1500 |
Кнопки стенда |
100 |
5 шт. |
500 |
Фиксатор |
800 |
12 шт. |
9600 |
Электронный экран |
4500 |
1 шт. |
4500 |
Рычаг управления |
1200 |
1 шт. |
1200 |
Панель стенда |
6000 |
1 шт. |
6000 |
Обтирочный материал |
400 |
0,5 кг |
200 |
Корпус |
2000 |
1 шт. |
2000 |
Затраты на электроэнергию |
4768 | ||
Зарплата монтажным рабочим |
77644,35 | ||
Затраты на поверку |
15000 | ||
ИТОГО |
381312,35 |
Заработная плата рабочим при изготовлении и монтаже составит:
(74)
где Тизгот - трудоемкость изготовления подъемника; τчас — часовая тарифная ставка; Nр— число рабочих, участвующих при изготовлении подъемника.
Социальный налог рассчитывается по формуле:
СН=7%•(ЗП-ПФ)=0,07•(70650-7065)=4450,95 тенге (75)
где ПФ – отчисления в пенсионный фонд, составляют 10% от заработной платы;
ПФ=0,1•ЗП=0,1•70650=7065 тенге (76)
Социальные отчисления составляют:
СО=4%•(ЗП-ПФ)=0,04•(70650-7065)=2543,4 тенге (77)
Общие затраты АТП на заработную плату при изготовлении подъемника:
Другое по теме:
Системы автоблокировки
В России первая
автоблокировка с рельсовыми цепями на опытном участке длиной 3 км была
построена в 1915 году. В послереволюционной России в 1931 году с целью выбора
наиболее перспективной системы АБ были закуплены в США, Германии и построены системы
АБ четырех типов: 1 – С рельсовыми цеп ...
Предложение по внедрению контейнерной технологии международных перевозок легковых автомобилей
Анализ состояния и
перспектив развития рынка грузоперевозок в Северо-Западном регионе РФ
целесообразно проводить с учетом влияния последствий мирового финансового
кризиса 2008 – 2009 гг., вызвавшим резкие изменения мирового спроса и
предложения.
В России транспортные компании
ощутили ...
Анализ состояния и перспективы развития морского порта Сочи
Перевозки людей по воде
относятся к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных
средств. Первоначально это были деревянные плоты и лодки, которые в современном
туризме скорее можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. Тема данной
курсовой работы интересна в свя ...